ApsûVoyage of a Thousand Books
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Buchnotizen · ca. 6 Min.Nicht das ganze Buch, sondern das Wesentliche: In wenigen Minuten über 80 % der Kernaussagen erfassen – und dann entscheiden, ob sich der Kauf lohnt.
Für wen ist dieses Buch?
- Menschen, die sich für Immobilien, Stadtentwicklung und Bodenpolitik interessieren
- Leserinnen und Leser, die verstehen möchten, wie Macht funktioniert und wie über öffentliche Bauvorhaben entschieden wird
- Studierende der Stadtplanung, der öffentlichen Verwaltung und der Politikwissenschaft
- Leserinnen und Leser, die lange investigative Recherchen und Biografien mögen
Wer hat’s geschrieben?
- Robert A. Caro, amerikanischer Journalist und Biograf, bekannt für außergewöhnlich tiefe Recherche
- Verbrachte sieben Jahre mit der Recherche für dieses Buch und befragte mehr als fünfhundert Menschen; als das Geld ausging, verkaufte seine Frau Ina ihr Haus auf Long Island, damit er weiterschreiben konnte
- Das Buch erschien im September 1974 mit 1.336 Seiten und gewann 1975 den Pulitzer-Preis für Biografie; danach widmete er sich dem Schreiben einer mehrbändigen Biografie von Präsident Lyndon Johnson
Weitere BücherThe Years of Lyndon Johnson (1982–2022)；Working (2019)
Notizen
Ein mächtiger Mann, der nie gewählt wurde
Robert Moses gewann nie eine einzige Wahl, leitete aber rund vierzig Jahre lang den Bau von Straßen, Brücken, Parks, Stränden und Wohnungen in New York City und im Bundesstaat New York. Die Frage, die Caros Buch beantworten will, lautet: Wie hat er das geschafft?
Das zentrale Argument des Buches ist, dass Moses geschickt „öffentliche Behörden“ (Public Authorities) nutzte, Organisationen, die keine Wahl benötigen und der demokratischen Aufsicht kaum unterliegen, um mehr Macht anzuhäufen als gewählte Bürgermeister und Gouverneure. Zeitweise hatte er viele Ämter gleichzeitig inne und kontrollierte riesige Geldmittel und Bauentscheidungen.
Der Beginn als idealistischer Reformer
Jones Beach und die Parkways
Die niedrigen Überführungen: eine umstrittene Behauptung
Die Triborough Bridge Authority: Die Schatzkammer der Macht
Der Cross Bronx Expressway und East Tremont
Autos statt öffentlicher Nahverkehr
Das Ende der Macht
Ein monumentales Werk, um ein Drittel gekürzt
Kritik und Debatte
Warum es bis heute gelesen wird
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